比特币分叉是什么鬼？ 什么是硬分叉和软分叉？

对于投资新手来说，比特币听起来很吓人。 今天又是一个急剧下降。 原因似乎是互金协会提醒，部分投资者转向海外开展ico行为和“虚拟货币”交易活动。 根据国家相关管理政策，境内投资者的入网渠道和支付渠道可能会受到影响。 投资者将蒙受损失。

先不管他的起起落落，让我们来看看比特币领域一件很重要的事情！

“叉子”到底是什么？ 为什么它对比特币和其他数字货币的价值如此重要？

在比特币的世界里，交易是一笔一笔的。 所谓交易就是我转给你一个比特币的事件，区块链中的区块就是用来记录这些交易信息的存储空间。 十分钟出块。 当前块大小为1M。 假设每笔交易大约需要1KB，那么1M最多可以容纳1024 / 1 = 1024笔交易，所以每秒只能容纳1.7笔交易。 试想一下，如果数十亿人使用的支付宝每秒只能接受2笔交易，它还能满足需求吗？

但是现在近十年过去了，越来越多的人使用比特币。 1M 的块大小带来了严重的问题。 交易，使得交易确认极其缓慢。 最慢的情况下，你转一个比特币给你的朋友，他可能要三天后才能收到你的转账。 这时候，你要么等待，要么支付更高的交易费用。 当然，即使你支付了更高的交易手续费后，仍然需要等待。

如果我们将原始的比特币区块链比作一条只有一条车道的道路，每一笔比特币交易就是一辆行驶在路上的汽车。 这条路刚修的时候，车不多，路够用。

随着比特币的发展，这条路上跑的车越来越多，所以拥堵严重，车速变得很慢。 很多人把车开到路口，就是上不了路。 在严重的情况下，您甚至可能需要等待一两天。 等不了那么久？ 那你可以给路管家（矿工）更高的费用让他先上路。

为了解决上述问题，大家一致决定扩大区块容量，于是出现了两种略有冲突的方法，也就是所谓的分叉：软分叉和硬分叉。

对于软分叉来说，运行旧版本软件就像出门坐地铁比特币分叉币前三是哪几种，而运行新版本软件就像坐飞机。 地铁站（旧版）安检时，可携带打火机进站上车。 按照每天的行程安排，基本上不会有人拦着你。 并且在机场安检处（新版），你的打火机只能捐给转卖打火机的叔叔阿姨。 也就是说，有些东西在地铁上可以做，在飞机上不能做（旧版本支持的东西，新版本不支持）。 另一方面，因为坐飞机安检比较严格，如果你符合坐飞机的条件，坐地铁自然没问题（新版本支持的东西，老版本也支持）。

对于硬分叉，我们还可以使用“地铁和飞机”的可视化。 硬分叉中的旧版本软件就像开地铁，而新版本就像开飞机。 显然，会开地铁不等于会开飞机（旧版支持，新版不支持）； 反之，即使你有飞机驾照，也不能随便坐在地铁驾驶室就开走了（新版可以，旧版不支持）。

如果非要用一句话来概括的话，数字加密货币的硬分叉，就是新旧版本的软件互不兼容比特币分叉币前三是哪几种，必须各奔东西，分到两条不同的区块链上； 软分叉比较软，旧版本兼容新版本。 只是新版本与旧版本不兼容，所以虽然会有轻微的分叉，但仍然可以在同一个区块链下共存。